机身-中机身-改装CAD2026-A330-09

1.原因EASA于2026年8月25日针对A330系列的客改货飞机颁发了EASA AD 2026-0169。已确认位于C40腹板梁上，用于支撑旁通管道的某些支架，在安装时使用了不符合规范的紧固件。疲劳分析表明，受影响的紧固件存在随时间推移而发生失效的风险。这一问题如果不加以纠正，可能会影响受影响区域的结构完整性，对于配备中央油箱功能的飞机而言，还可能导致中央机身内部发生燃油泄漏。为解决这一潜在的不安全状态，客改货飞机STC持有人EFW公司发布了服务通告，提供了更换紧固件的操作说明。基于上述原因，本适航指令要求对受影响的飞机进行改装。经评估，该文件满足CCAR-39中颁发适航指令的要求，为此颁发本适航指令。 2.措施和符合性时间按照EASA AD 2026-0169（2026年8月25日颁发）中“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”的内容执行。 3.其他规定无 4.等效替代（1）完成本适航指令可采取能保证安全的等效替代方法或调整完成的时间,但必须得到适航审定部门的批准。（2）在使用任何经批准的等效替代方法之前，通知有关飞行标准部门的主管监察员。